HBA - Railfreight Rosso - Confezione da 1

HBA Hopper (Aero Canopy)
ex carri HDA

• Livrea rossa Railfreight (era EWS)
  
• 1997-2010
  
  
• Numeri dei carri

Il modello fotografato è un campione decorato e potrebbe non essere pienamente indicativo del modello finale.

Modello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2 su binario da 16,5 mm
* Raggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)
* Peso minimo 40 g
* Telaio pressofuso per un peso ideale
* Interno dettagliato con rivetti, cornici, cinghie e "corna" delle porte profilate con precisione
* Ruote di livello OO con profilo RP25-110 con ceppi freno separati in linea con il battistrada
* Tamponi metallici a molla e giunti istantanei fittizi
* Parti in plastica superfine, tra cui tubi dell'aria, ferri delle lampade, dispositivi di sicurezza, freni a disco e a catena, apparecchiature di azionamento della porta della tramoggia, ecc.
* Dettagli in metallo inciso, tra cui leva del freno, piastre del telaio, ecc.
* Supporti per accoppiatori cinetici NEM rimovibili all'altezza corretta con accoppiatori mini-tension-lock forniti con scala Instanters inclusa

Numerose differenze individuali tra i tipi di carro
* Tre stili di carrozzeria: come costruito, rielaborato e CDA
* Due stili di porta della tramoggia: modello a 'X' sulle varianti a carbone e modello a 'trave dritta' su CDA
* Baldacchino originale e successivi stili di baldacchino "aerodinamico", ove appropriato
* Due stili di coperture per i dispositivi di azionamento delle porte, con alcuni stili successivi che presentano versioni "mix and match"!
* Due stili di ammortizzatore a molla: Oleo (varianti a carbone) e per impieghi gravosi (CDA)
* Tre diverse varianti di telaio per le versioni HAA, HDA e CDA
* Configurazioni multiple dei tubi freno bufferbeam
* Tre diverse varianti di ruote: freno a disco imbullonato, freno a disco semplice e standard (freno a pinza)
* Le caratteristiche HBA/HDA correggono le modifiche all'attrezzatura di azionamento della pinza del disco del freno, un cilindro pneumatico più grande aggiuntivo, leve di commutazione vuoto/carico e distributore del freno montato sopra la barra di supporto
* Il CDA presenta correttamente un grande cilindro pneumatico terminale e un distributore di freni montato sopra la barra di supporto, scatole di ventilazione terminali, un tetto molto dettagliato con copertura in tela testurizzata e maniglie di azionamento montate sul telaio