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Mark 1 Coaches

Marque 1 Entraîneurs

596 des véhicules à châssis court sans passerelle ont été construits par les chemins de fer britanniques entre 1954 et 1956, la construction ayant lieu dans les usines BR de Wolverton, Swindon, Doncaster, York et Derby. Les tiers et tiers de frein formaient la grande majorité du stock construit, étant utilisés dans toutes les régions du BR et ceux-ci ont été construits selon des conceptions traditionnelles de stock `` suburbain '', ainsi que les composites et le troisième ouvert, le premier étant fourni uniquement au régions BR(M) et BR(W) et cette dernière aux régions BR(M), BR(W) et BR(Sc).

Chaque autocar comprend un niveau de détail extrêmement précis et élevé, un intérieur extrêmement détaillé, un châssis en métal entièrement moulé sous pression, un éclairage intégré et une belle course libre sur des bogies à roulement en laiton.

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - Sc46175

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Part of the ‘Transporting Britain’ range, these coaches were synonymous with the East Anglian commuter traffic heading in and out of Kings Cros...

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - Lined Maroon (Low position) M46069

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Fait partie de la gamme 'Transporting Britain' , ces autocars étaient synonymes du trafic de banlieue d'East Anglian entrant et sortant de King...

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - Lined Maroon (Low position) M46071

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - E46203

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - E46165

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - E46162

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - E46147

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - E46112

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - E46108

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BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - S - E46101

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