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37605

UGC ACC231237605

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Classe 37/6 - 37605

  • Direct Rail Services bleu avec logos originaux
  • Nez Ex-splitbox avec porte plaquée et groupes lumineux WIPAC
  • Douille à fonctionnement multiple DRS sur le nez
  • Phare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine
  • Antenne nasale
  • Grilles de nez de style 'Split'
  • Capot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales
  • Configuration du faisceau tampon de classe 37/6 avec des tuyaux d'air/de contrôle uniquement
  • Pare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de la cabine
  • Toit à double rivets avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine
  • Bogies moulés (style classe 50)
  • Réservoir de carburant sous-suspendu avec réservoir de carburant longue portée soudé de remplacement
  • Grilles cantrail EE tardives
  • Fenêtre plaquée d'un côté
  • Lames chasse-neige miniatures en option
  • Plaque de protection de porte de cabine simple

        Caractéristiques communes :

        • Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2
        • Châssis en métal moulé sous pression lourd
        • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies
        • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :
          • Bogies (fabriqués et trois variantes de moulage)
          • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)
          • La première classe 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
          • La première classe 37/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères
          • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
          • Trois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré
          • Trois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »
          • Échappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
          • Avec ou sans jupes de poutre tampon
          • Avec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales
          • Antennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)
          • Trois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé
          • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
          • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
          • Plaques de porte le cas échéant
        • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
        • Quatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
        • Pièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
        • Plaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin
        • Mains courantes en fil de largeur à l'échelle
        • Avertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central
        • Détail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie
        • Les bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
        • Semelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM/P4)
        • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !
        • Roues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine "drop in" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément
        • Chasses à neige miniatures précises et haute fidélité
        • Amortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis
        • Attaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée
        • Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
        • Chaque modèle comprend un PowerPack/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
        • Les versions sonores DCC incluent :
          • Puce DCC ESU LokSound V5
          • Technologie personnalisée à deux haut-parleurs avec 
            • Grand haut-parleur de basse précision pour basses
            • Cube de style "iphone" plus petit pour des fréquences plus élevées
        • Traction haute performance, à inclure ;
          • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants
          • Boîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
          • Engrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km/h (100 mph)
          • Compatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
          • Transmission intégrale et ramassage intégral
        • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
          • Éclairage directionnel sur DC et DCC
          • Phares entièrement fonctionnels par prototype
          • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
          • Groupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
          • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
          • Feux arrière rouges commutables
        • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM
        • Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)

          Lighting and DCC Specifics

          Customer Reviews

          Based on 36 reviews
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          I
          Iwan F.L.
          Another fantastic 'Tractor' from Accurascale!

          Well, something of a surprise was some more stock of a select few first batch '37s'. The temptation was too great... Worth it though! As usual from these locos, a competitive price for what you get and a top quality loco received, which I'm sure will bring me many hours of enjoyment! Highly recommended.

          N
          Neil

          Another great item from Accurascale,very pleased👌⭐️⭐️⭐️⭐️

          J
          John B.
          Sam's recommendation.

          Sam recommended this loco and he was spot on, the best locomotive (diesel) I have owned or seen. I received a shock when I opened the box it was so heavy and the livery fantastic no bleeding on the paint work just fantastic.

          A
          Alan J.

          A terrific model, well constructed and with great detail. It arrived well packed and within two days of ordering. It runs very smoothly and looks the part leading the two FNAs, also from Accurascale, on my layout. You just have to look at the 37 models from many years ago with their misaligned cab steps to see how far the model has come. I’m looking forward to receiving 37258 in “Dutch” livery later in the year.

          S
          SLAWOMIR K.
          Class 37

          Best model.

          A
          Ali
          Best sounding class 37

          The build quality and level of detail is to Accurascale's usual high standard. The sound is amazing and well worth the extra cost. Highly recommended!

          N
          Neil

          Another top item of accurascale many thanks⭐️⭐️⭐️

          M
          Mick

          Excellent model. Well worth the wait. Accurascale have produced the definitive model of the class 37 by which other models will be measured.

          M
          Mark T.
          Class 37605 sound

          An absolute stunning model looks like the real loco as was. The attention to detail is unbelievable, the sound is also amazing. Well done Accurascale.

          W
          Wayne A.
          4th one sounds good……….

          My 4th Accurascale 37 and first with sound and as before WOW!!

          As accurate a representation as you can get and with the sound aswell it takes it to another level!!

          Another stunning product and can’t wait for the 31s…..